Setiap Keretapi Dalam Sistem Subway City New York, Dijelaskan

katalog carian

1. LATIHAN A / C.

Kereta api, seperti kereta api mana pun , boleh dipercayai sehingga satu titik. Sekiranya anda memutuskan untuk pergi ke utara Street 125, kereta api A akan menunjukkan minat yang tidak menarik, seperti seorang pelajar sekolah menengah yang menderita senioritis. Sekiranya anda memutuskan untuk kembali melalui Midtown, yakinlah bahawa ia akan berjalan seperti mimpi. Yang kedua melalui Fulton Street, bagaimanapun, dan mula berjalan melalui Brooklyn, perjuangan akan bermula.



Kereta api A akan dengan senang hati berjemur dalam pemujaan orang tahi lalat. Khutbah ini biasanya akan diadakan antara Nostrand dan Utica Avenues. Utica Avenue akan ditanggung kerana banyak orang akan keluar dari kereta api. Broadway Junction akan memberikan lebih banyak perkara yang sama dan merupakan masa yang sangat menguntungkan untuk merebut tempat duduk, kecuali anda harus keluar di Broadway Junction, yang bermaksud anda harus berurusan dengan Broadway Junction. Renata Adler yang menggambarkannya paling baik dalam karya agungnya, Speedboat:

'Saya tidak tahu berapa banyak orang yang pernah melihat atau melewati Persimpangan Broadway. Nampaknya saya adalah salah satu keajaiban dunia yang sebenarnya: sembilan lintasan bertingkat, bertindih, tinggi di udara, dengan kereta bawah tanah menjerit, walaupun kelambatan luar biasa, di atas gelang karat tebal, ke tempat-tempat yang jauh dan kotor. Ia mungkin dibuat oleh arkitek dengan Set Erector dan amnesia berulang, dan peraturan kota dan cantuman, raksasa hancur yang tidak masuk akal ini dari semua kereta bawah tanah, di udara. '

Selamat dinikmati oleh pemecah kereta bawah tanah. Anda akan mendengar 'It's SHOWTIME!' lebih banyak kali daripada yang anda boleh mengira. Kesunyian tidak akan wujud. Anda mahu membunuh orang-orang ini, dan tidak mengapa.

Ketahui bahawa kereta api A beroperasi dalam dua bahagian sebaik sahaja anda tiba di Queens. Anda boleh pergi ke Lefferts Boulevard di Ozone Park atau Rockaways, melewati Lapangan Terbang JFK. Apa-apa masa lalu JFK adalah zon mati kerana ahli politik dan tokoh besar MTA telah menjadikannya sebagai pemikiran semula. Sekiranya anda tinggal di sepanjang pantai, sediakan diri anda untuk perjalanan yang sangat panjang. Pastikan anda membawa peralatan perkhemahan dan makanan tambahan untuk rehat asap kereta api A di jambatan antara JFK dan Broad Channel dan di jambatan antara Broad Channel dan Beach ke-67.





Sekiranya anda tinggal di sepanjang pantai, kereta api A tidak akan mengambil berat tentang anda. Anda akan menangis banyak kekecewaan di bas ulang-alik.

Keretapi C tidak mempedulikan anda, tetapi tidak berbahaya dan tidak biasa. Sebilangan besar orang yang tinggal di sepanjang jalan ini hanya pergi ke persimpangan di mana mereka dapat menaiki kereta api ekspres.

2. LATIHAN B LATIHAN / D.

Kereta api B seolah-olah makhluk yang tidak berbahaya sehingga membawa anda ke jalan persembunyian neraka dari perhentian tempatan terutamanya antara Taman Bedford di Bronx dan Pantai Brighton, yang jaraknya kira-kira antara Bumi dan Bulan. Kereta api saudaranya, D, memulakan laluannya di Norwood dan 205, satu hentian di sebelah utara Bedford Park, kerana para perancang sistem kereta bawah tanah berpendapat bahawa akan menggembirakan kereta api B yang belum selesai, saya rasa. Sekiranya anda memutuskan untuk membawa salah satu dari ini ke Stadium Yankee, anda mempunyai masa depan yang cerah untuk dinantikan sebagai ikan sardin. Tidak ada yang tinggal di sepanjang landasan kereta api ini yang tahu kapan pembaikan kereta bawah tanah akan dilakukan sehingga terlambat. Cuba tunggu sama ada kereta api di 145th Street selepas satu pagi. Anda akan mempunyai masa yang lebih menarik menyaksikan rumput tumbuh.

3. E LATIHAN.

Boleh dipercayai, sehingga dilancarkan semula melalui garis F pada larut malam. Cepat hingga jam 7:30 malam, apabila ia akan berjalan ke kawasan tempatan selepas Forest Hills. Jamaica Center masih memakai tanda-tanda pembinaan yang sama seperti yang dipakai sedekad yang lalu ketika saya masih seorang pelajar sekolah menengah lain yang berusaha untuk masuk ke kelas pada waktunya. Akses mudah ke Sutphin Boulevard, Keretapi Udara ke JFK. Kemudahan untuk orang yang menonton, seperti kanak-kanak yang saya lihat menjatuhkan Skittles di lantai kereta api dan terus jatuh ke tangan dan lutut dengan rasa ngeri saya. Ya, saya masih ingat itu. Bagaimana saya tidak boleh?

Kereta E pernah mendahului senarai kereta bawah tanah paling kotor. Ini adalah kereta api pertama yang memberi saya peraturan emas untuk menaiki kereta bawah tanah: Jangan sekali-kali, dalam keadaan apa pun, masuk ke satu-satunya kereta kosong di dalam kereta kereta bawah tanah yang penuh sesak. Ia satu perangkap.



4. F LATIHAN.

Salah satu perjalanan terpanjang dan paling menarik dari mana-mana kereta api. Ia boleh membawa anda dari 179 di Jamaica, Queens, sampai ke Pulau Coney. Ia akan membawa anda melalui Midtown, Lower East Side dan sepanjang Kings Highway. Anda boleh berhenti di Carroll Gardens dan berjalan-jalan ke Red Hook dan mengambil contoh pesta gudang bawah tanah yang berlaku pada bila-bila masa. Anda boleh berada di Prospect Park sebelum anda mengetahuinya. Kereta api akan berkisar antara keajaiban bawah tanah dan keindahan garis tinggi dalam sekejap.

Saya berusia lima belas tahun pada musim luruh di kereta api F ketika saya mengetahui bagaimana rasanya menjadi pemain kereta bawah tanah. Saya dalam perjalanan ke slam puisi di Queens Village (yang memerlukan perjalanan ke 179 dan perjalanan bas seterusnya) ketika saya mendapati saya menjadi mangsa pencopet. Tidak mempunyai wang, apalagi telefon bimbit, saya berjalan melalui beberapa kereta dan menyanyikan beberapa balada pop dan Broadway standard. Saya rasa usia muda saya mengagumkan beberapa orang, tetapi saya yakin orang lain mahu membunuh saya. Saya memperoleh $ 13 yang mengagumkan.

Saya berusia dua puluh tiga tahun ketika saya merasa mabuk di Clockwork Bar di Essex dan agak-tetapi-tidak-benar-benar berusaha untuk bertemu dengan seorang kenalan dan semacam-tetapi-tidak-benar-benar-sadar beberapa jam selepas itu ketika sebuah kereta api F yang membawa penumpang yang sakit terpaksa membatalkan misinya untuk membawa semua penumpang yang sihat. Ini menjadikan perjalanan selama tiga puluh lima minit menjadi penderitaan selama dua jam.

Kereta api F tidak baik untuk orang bodoh yang mabuk.

5. G LATIHAN.

Menunggu kereta G adalah setara dengan menunggu makhluk mitos, mungkin seekor unicorn, untuk berjalan di atas platform dan menyerahkan beg yang penuh dengan wang. Apabila ia akhirnya muncul, beberapa kereta tidak beraksi, ia akan duduk diam selama satu atau dua saat, seolah-olah memberitahu anda, 'Ya, anak saya, saya nyata. Apa perintah anda? '

Kemudian akan terus tidak mendengarkan perintah yang anda berikan.

Anda tidak boleh menggunakan 'Kereta G terlambat!' sebagai alasan di tempat kerja anda kerana MTA tidak pasti sama ada ia benar-benar wujud.

6. LATIHAN J LATIHAN / Z.

Kereta api J adalah kawan baik anda jika anda tinggal di Woodhaven, seperti yang pernah saya lakukan, dan perlu masuk ke Lower Manhattan. Ini adalah perjalanan yang indah, yang paling tinggi. Anda boleh mengintip tahap lain dari Broadway Junction (lihat LATIHAN A / C). Anda dapat melihat wajah penumpang yang curang yang memandang rendah kereta api ini ketika bandar ini mengalami salji pertama. Anda akan mendengar 'STAND CLEAR OF THE CLOSING DOORS!' lebih banyak kali daripada yang anda kira. Anda akan duduk di Van Siclen, berjalan ke Alabama Avenue, akhirnya sampai ke Essex dan Bowery dengan kadar siput dan tidak pernah dapat mengeluarkan angin sejuk dari tulang anda.

Kereta api J terdengar seperti alasan yang menyedihkan bagi rakan, tetapi percayalah, ini adalah jalan kehidupan.

Kereta api Z adalah keretapi kereta api J yang sudah lama hilang, seperti seekor domba hitam yang kembali untuk mengaut dan mengumpulkan wang pusaka. Ia berjalan di sepanjang garis yang sama, muncul secara berkala seperti Kapten Howdy di The Exorcist dan berjalan dengan cepat sepanjang masa, yang sangat baik jika anda bernasib baik menangkapnya pada pukul 7:30 pagi dalam perjalanan ke tempat kerja dan tidak begitu bagus jika anda terlupa ia ada, naik dan perlu turun di mana-mana hentian yang biasa ia tidak peduli.

7. L LATIHAN.

Dude pahat panas dengan tatu dan janggut. Boleh tahan.

Menurut seorang rakan saya, dia selalu dapat merebut tempat duduk di L dengan berdiri di hadapan lelaki yang duduk dengan mengenakan fedora dan bertaruh bahawa dia akan keluar di Bedford Avenue. Tampaknya berfungsi seperti daya tarikan setiap masa.

Keretapi L berjalan dengan baik sehingga ada pembinaan. Ini diberikan untuk mana-mana kereta api. Tetapi kereta api L bukanlah jenis untuk membiarkan anjing tidur berbohong. Ia akan berusaha untuk menuju Rambo melalui jalan, berjalan di beberapa bahagian antara Broadway Junction dan 8th Avenue, membahagi sisa penduduk yang tidak tinggal antara sana-sini di antara perjalanan lembu bas ulang-alik yang menyedihkan ke dan dari Canarsie. Kereta api L akan bergegas pada hari-hari ini, mengi seperti pesakit tua di tangki oksigen, berhenti terlalu lama di Myrtle-Wyckoff sebelum berhenti untuk berbual panjang dengan dinding kereta bawah tanah di Jefferson Street, dan sekali lagi di Montrose. Kadang-kadang ia akan berhenti di Bedford sepenuhnya, memberikan tempat duduk kepada rakan saya yang disebutkan di atas, tetapi tidak ada tempat untuk pergi.

Kereta api L marah dan memerlukan pengorbanan manusia.

Kira-kira sebulan yang lalu, ada kegagalan trek yang menyebabkan kereta api L melewati Bedford, tetapi segera berhenti di 1st Avenue. Tidak ada pengumuman sehingga selepas fakta. Suasana yang baik layu. Ketika pintu dibuka, saya menyedari bahawa saya sudah terlambat bekerja, jadi memilih untuk terus berjalan. Ketika akhirnya saya sampai di sana, saya dapati banyak kakitangan di jabatan saya belum sampai.

Sebilangan besar dari mereka tinggal di luar garis L.

8. M LATIHAN.

Ada kisah di luar sana. Saya rasa ia bertajuk 'The Little Engine That Could.' Enjin kecil berfikir bahawa dia boleh, jadi dia juga. Dia melakukan dan melakukan dan melakukan lagi sehingga pegawai atasannya memutuskan untuk memangkas belanjawan ke jabatan V dan W (periksa, V dan W pernah menjadi perkara; Saya mempunyai kenangan indah tentang kereta V, saya sendiri) dan beritahu dia bahawa dia harus mengambil kerja jabatan V dan W tanpa gaji tambahan. The Little Engine kehilangan kepercayaan diri dan menulis sebuah memoir terlaris berjudul 'The Little Engine Yang Tidak Bisa Lagi, Man.'

The Little Engine kemudian disaman oleh bekas majikannya kerana 'fitnah,' dan kemudian secara terbuka dimalukan sebagai keterangan di hadapan juri besar atas tuduhan bahawa dia mungkin telah bertanggungjawab atas beberapa penundaan, kecelakaan dan sejumlah gangguan lain selama perkhidmatan berdedikasi selama bertahun-tahun.

Ini kemudian dijadikan filem arahan Robert Zemeckis.

9. LATIHAN N / Q / R.

Sebahagian besar N dan Q boleh ditukar ganti. Mereka seperti kembar siam yang mengalami ketinggian dan tahap yang sama. Percubaan mereka untuk menyimpang dari jalan yang ditakdirkan mereka, saya percaya, dibuat menjadi sebuah filem bernama Dead Ringers. (Barang baik.) Q akhirnya melarikan diri dan menetap di B, walaupun benar-benar menginginkan D. Kedua-duanya akan mengalami kelewatan yang sama, kedua-duanya akan dipenuhi di luar semua pemahaman manusia datang jam sibuk, kedua-duanya akan memasuki Astoria dengan semua penentuan klip kertas. Mereka berdua akhirnya akan terjumpa sinergi toksik di Coney Island.

R adalah binatang yang berbeza sama sekali. Sekiranya anda tinggal di Queens, seperti yang saya miliki sepanjang hayat saya, ini akan berjalan lancar. Anda tidak percaya ia mempunyai tulang berbahaya di badannya sehingga anda sampai ke Manhattan (kerana ketika waktu sibuk di Manhattan, semua pertaruhan dimatikan). Sekiranya anda tinggal di Bay Ridge, tempat lain yang tidak diingini oleh MTA, anda tidak akan dapat keluar dari Brooklyn.

Saya biasa menaiki Staten Island Ferry secara berkala. Feri Pulau Staten layak untuk artikelnya sendiri. Tetapi jika anda datang dari Brooklyn, atau dari Manhattan pada bila-bila masa selepas jam 10 malam, kereta api R akan memastikan anda terlepas feri itu. Kereta api R suka merajuk di terowong antara Court Street dan Whitehall Street seperti kanak-kanak yang diberitahu bahawa dia tidak layak mendapat ais krim.

10. LATIHAN S.

Terdapat beberapa perkara tersebut. Terdapat perkhidmatan ulang-alik ke Brooklyn Botanical Garden. Terdapat perkhidmatan ulang-alik di Times Square yang menuju ke Grand Central (berjalan kaki ke ulang-alik itu di labirin stesen itu, di antara gerombolan orang, tidak sepadan dengan masa yang anda simpan hanya dengan berjalan kaki ke tingkat 7 dan mengambilnya dua hentian ). Terdapat juga perkhidmatan ulang-alik dari Broad Channel ke seberang Rockaways. Saya rasa saya sudah cukup mengatakannya (lihat LATIHAN).

11. 1/2/3 LATIHAN.

Ini adalah kereta api yang melampaui batas diri.

Kereta 1 akan memakan masa yang manis menuju ke 242 dan Van Cortlandt Park di Bronx pada bila-bila masa di sepanjang garis; hanya mengharapkan untuk menuju ke sana dari South Ferry dan Staten Island Ferry (lihat N / Q / R TRAIN), ketika burung gagak terbang, tidak perlu disebut kerana saya yakin burung gagak sudah letih hanya memikirkannya. Kereta api 1 semasa waktu sibuk adalah demonstrasi untuk menutup setiap lelaki, wanita dan anak-anak di New York City (bersama dengan nenek moyang mereka) ke dalam ruang yang ketat tanpa ruang bernafas. Zaman Gelap akan menyetujui. (Bercakap tentang South Ferry: Anda mesti berada di dalam lima kereta pertama untuk keluar dan menuju ke feri yang kemungkinan besar akan anda lewatkan.)

Kereta api 2 suka menukar tempat dengan garisan 5 ketika mencecah Bronx. Saya rasa selamat untuk mengatakan bahawa MTA membenci Bronx, tetapi hanya saya. Kadang kala, anda akan dilancarkan di 96th Street kerana kerja trek dan perlu menaiki bas ulang-alik sejauh utara ke 149 dan Grand Concourse. Anda boleh meluangkan masa untuk menghitung zarah-zarah matahari dalam masa yang diperlukan untuk sampai ke Wakefield. Adakah anda pernah mencuba mengambil 2 dari Brooklyn College ke Wall Street? Senang mengenali anda.

Kereta api 3 lebih rendah daripada dua yang disebutkan di atas, nampaknya. Ia tidak banyak dibahaskan, yang dianggap lebih sebagai renungan di Manhattan daripada nafas kehidupan yang sangat diperlukan untuk penumpang yang pergi dari rumah sejauh New Lots. Tetapi itu adalah MTA untuk anda, bukan?

12. 4/5/6.

Anda boleh melalui Perang dan Kedamaian sepanjang masa yang memerlukan 4 kereta api untuk pergi dari Woodlawn dan Norwood di Bronx ke perhentian terakhir di Utica Avenue. Sekiranya anda tidak pernah melancong ke sana untuk menikmati keindahan Taman Van Cortlandt, anda mungkin harus berhenti membaca artikel ini dan membacanya. Berjalan di sepanjang Jalan Gunhill dan lihat campuran budaya dan makanan yang berbeza. Lihat bagaimana mendapatkan semua yang anda mahukan dari kedai 99 sen. Ketahui apa yang dimaksudkan dengan perkataan 'kesesakan' pada jalan rintangan iaitu Jerome Avenue. Naik kereta api ke Upper East Side. Pergi ke 59th Street dan lihat semua orang cantik. Anda akan berada di sana sebelum anda mengetahuinya. Sebaik sahaja kereta api melintasi Stadium Yankee dan Grand Concourse, kereta itu akan memasuki Manhattan dengan agak tidak menyesal, seolah-olah mengatakan, 'Itu adalah Bronx dan kami agak malu dengannya, jadi nikmati kembali kami ke program yang dijadualkan secara berkala, dengan ihsan Transit Bandar New York. '

The 5 mempunyai modus operandi yang serupa.

6 adalah sepupu tempatan kepada dua orang yang disebutkan di atas. Ia membawa anda ke setiap tempat menarik yang ingin anda lawati sehingga 4 dan 5 terlalu bagus untuk dikunjungi. Jangan sampai dari Bronx ke Dewan Bandaraya atau dari Dewan Bandar Raya hingga ke Bronx, kecuali jika anda ingin menyelesaikan Perang dan Damai.

13. 7 LATIHAN.

Saya cukup yakin Dante menulis sekitar sembilan lingkaran neraka, bukan sepuluh. Kereta api 7 telah membawa semua orang dan ibu mereka dari Times Square ke Main Street di Flushing. Izinkan saya memberitahu anda sesuatu mengenai Main Street: Ia adalah koleksi manusia yang paling ramai di sisi barisan Mason Dixon. Anda akan makan makanan yang hebat dan membeli-belah sehingga anda menjatuhkan dan minum teh buih sehingga anda benar-benar muak dan anda akan berlari tanpa henti di seberang jalan, tidak takut dengan kebisingan dan bunyi kereta kerana anda orang New York , sial, dan ini adalah bandar anda. Tetapi anda ingat bahawa anda sedang berjalan di pusatnya, satu pusat membeli-belah gergasi dan depot bas.

Saya ulangi: Semua orang dan ibu mereka akan menaiki kereta api ini. Ini akan menjadikan kereta api 1 yang sesak kelihatan seperti Valhalla sebagai perbandingan. Pada musim sejuk, semua orang akan sengsara. Dan tidak kira apa, anda tidak akan berhenti, bahkan ketika sebahagian besar penduduk turun di Jackson Heights ke-74 — anda akan melihat sepuluh kali jumlah yang tinggal hanya berebut untuk masuk.

Saya suka melihat pelancong yang berpuas hati yang mengalami kereta bawah tanah untuk pertama kalinya dan (mungkin) satu-satunya masa. Mereka tidak akan tahu perjuangan. Sekiranya anda memaafkan saya, saya akan pergi menonton orang di Broadway Junction.